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为进一步探求法兰泄漏的真正原因，随机选择一件同厂家、同批次，且密封面上因非金属夹杂物脱落而形成小凹坑的平焊法兰，对其进行解剖，将其分成大小不均的三份，仔细观察其剖面发现，法兰的6个剖面中有4个剖面有肉眼可见的裂纹，裂纹几乎贯穿整个剖面。

选择其中一个剖面，经粗磨、细磨、腐蚀后观察，裂纹更加明显，几乎贯穿了整个剖面。裂纹具有一定的宽度，大多裂纹空隙处噙含黑色非金属夹杂物，其中有一处夹杂物距离法兰密封面约3.0mm，直径约 2.5mm，夹杂物上部至密封面有明显的补焊痕迹，补焊面积约380mm2，补焊深度达3.0mm。

在这条新建的工艺管道上，使用的管道组成件并非是利旧品，而是新购进的产品，在法兰剖面上发现了多处噙含非金属夹杂物的裂纹，可以初步判定：裂纹的产生与大量存在的非金属夹杂物有关。而剖面上的补焊痕迹，却是一种令人费解的、非常不正常的现象。

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非标法兰有哪些新的密封方式呢？

非标法兰的中心是不一样的密封方式，它主要依托于密封环的密封唇（T形臂）弹性变形构成密封，归于硬密封。运用套节、卡套、密封环的筋骨组合，构成了一个强大的刚性体，使衔接部位的强度远远大于管道母材本身强度。受压时，筋和唇分别起强度和密封的效果，既能自紧密封，又能加固管道，大大加强了衔接部位的全体强度，此范畴，一个划时代的。

非标法兰加工所用钢材，钢板材料、巨细、厚度必需与图纸相符。法兰还有带颈的法兰，双相钢法兰以及不锈钢的法兰等等。非标法兰的全体分量与图纸根本相符，差错不得逾越±5，不能低于分量请求。焊缝的设置应避开应力集中区，以便于焊接和热处理，不宜在焊缝及其边际上开孔，焊缝的坡口方式和尺度应符合规划文件和焊接作业指导书的规则。

除注明焊缝外，各焊缝为接连焊缝，焊脚高度为被焊件小板厚。焊接时采取合理的施焊办法和施焊次序。焊缝要均匀、平坦，不得有断缝、裂纹和空泛、夹渣、咬边。

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车削加工 加工大型法兰时，将底板向下调整装夹于立车工作台上，弯头法兰装人工装之中，大端法兰用螺栓与托板固定，法兰加工面与立车工作台同心且平行才能进行切削。加工小端法兰时将工装底板向下，装夹于立车工作台上，用6个手动小型千斤顶，将小端法兰背面和小托板之间顶紧后用螺栓将小端法兰与小托板固定，才能对小法兰进行切削，在切削找正装夹时应大小法兰的垂直度。 该大型法兰工装结构简单合理，制造方便、刚性好，加工时找正调整操作方便， 满足了大型弯头法兰在立车上加工的需要加工出的3组弯头法兰全部合格，今后在没有端面加工机床的条件下，用立式车床加工同类部件开辟了一条新的途径。