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环形锻件不同材料的带状组织对其横向性能的影响也不相同。简单地说，低碳钢板在没有拉长非金属夹杂物的情况下，具有带状组织，但对其横向性能(强度、塑性和冲击韧性)没有明显影响。但如果同时出现带状组织和较大长度的非金属夹杂，则会使钢板的横向塑性和冲击韧性明显降低。

带钢素体环锻件在工作时，特别是在垂直带的方向上受力时，往往容易沿带钢产生裂纹。造成这一现象的原因是：

1、如果铁素体比基体强度低，则沿其方向产生裂纹。由于环锻件在受力时，铁素体会先变形，并经常在铁素体与杂质接触处产生裂纹。

2、当铁素体经某些合金元素强化后，铁素体与基体强度较接近时，常沿两者的交界处出现裂纹。

3、如果某些合金元素强化了铁素体，而基体的脆性又较大，则往往沿基体产生裂纹。有时可采用正火处理来去除碳钢中的带状组织，但磷偏析引起的带状组织很难去除，需要通过高温扩散退火和后续正火来改善。但普通热处理方法也难以去除奥氏体和马氏体不锈钢中的带状组织。

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锻件在加工的时候，需要经过受热变形，那么我们对于锻件的变形程度应该怎样进行选择，这是很多朋友们关心的一个问题。在锻件的加工中，忻州定襄锻件厂家，锻件的变形程度是指锻件根据特定的要求成形，所以要发生形状上的变化。比如说锻件冲孔后的外形和尺寸就会发生一定的变化，那么我们应该严格控制好锻件变形的工艺，使锻件有正确的变形过程。在选择锻件的变形程度时，我们需要结合一个概念，那就是锻造比。

因为在锻件的变形中，一般是高度方向的尺寸变小，而径向尺寸变大。锻造比是锻件进行锻造时金属变形程度的一种表示方法，我们可以改变锻造比来得到不同形状的锻件。如果以金属的变形为例，那么在选择锻件的变形程度时，不锈钢锻件加工厂家，需要考虑其前后的横断面积的比值来进行计算。在不同的锻造工序中，锻造比的计算方法也是不相同的。我们想要使锻件的尺寸和形状符合我们使用，那就应该选择好锻造比，从而使锻件的变形程度在合理的范围。

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齿轮锻件能提高材料利用率，提高生产率，改善齿轮机械性能，降低成本，增强市场竞争力。在汽车工业大批量生产中，齿轮锻造的效益和潜力更大。

当采用常温锻造时，齿轮的形状、尺寸更容易控制，同时也可以避免高温产生的误差。现在很多锥齿和小尺寸圆柱齿轮都是用这种方法制造的。同时，在适宜的尺寸下，也可采用冷挤压工艺制作圆柱直，斜齿轮。但是大多数用于汽车传动装置的齿轮，其直径、高度较大，不适用于挤压加工。如果采用封闭式模锻，则要有很高的压力使金属材料流动并充满模腔，因此这类齿轮需采用热锻或温锻工艺。温度高会引起材料氧化、模具变形，影响锻件的精度和表面质量。对这些误差进行附加加工校正是比较困难的，而且还会增加成本。在采用后续磨削工艺修正齿形误差、消除增加的成本、延长工时的同时，还存在磨削过程中齿轮的定位问题。