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锻造余热淬火。

锻造余热淬火后，当自由锻造温度高于Ar3或Ar3~Ar1之间的某一温度时，将其淬火成合适的淬火介质，以获得马氏体或贝氏体组织。

锻件经过余热淬火和回火后，不仅可以更好地总结机床功能，而且可以降低功率，简化工艺流程，缩短生产周期，减少人员，降低淬火炉的投资价格。

锻造余热淬火和高温回火后，锻件的强度和硬度一般高于普通淬火和回火，而塑性和韧性略低于普通淬火和淬火回火（当两者的回火温度相近时）。如果锻造废热在较高的回火温度下淬火和回火（回火温度高于40-80℃以上的普通淬火和回火温度），其塑性和韧性等于或略高于普通淬火。锻造余热淬火后，在塑性和韧性相结合的条件下，锻件的强度和硬度明显提高，材料的切削性能可以改善，因为其晶粒比普通淬火的晶粒更厚。

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表面裂纹是由齿轮锻件温度过高或锤击速度过快引起的。裂纹较宽，断口不均匀，组织粗糙，呈深灰色。低倍组织中的裂纹端为锯齿形，与流线无关。高倍观察裂纹沿晶界伸展，然后完全结晶，无夹杂等冶金缺陷。锻造温度过低，不锈钢锻件厂家，锤击过重时，坯料侧面和锤击方向呈三角形裂纹，断口平整，有金属光泽。高倍观察，裂纹穿晶，加工硬化。

一种内部裂纹发生在自由锻造过程中。圆截面坯料拉长滚圆时，由于输入量过大、压下量过小、金属横向流动激烈，产生横向拉应力。离心脏越近，拉应力越大，导致内部纵向裂纹。另一种内部裂纹是由于合金中过大的金属间化合物或夹杂物在锻造过程中阻碍金属的规则流动，在其周围引起的微裂纹。通常，这种裂纹只能在不锈钢锻件加工后暴露出来。前一种防止纵向裂纹的方法是先打四方，再打八方，然后打八方，每次压下量大于20%。防止后一种裂纹的方法是严格检查锻造毛坯，控制组织不合格的毛坯进入汽车。

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锻件的中频淬火，由于踏板两侧有凸台，其高度超过传感器与踏板之间的间隙距离，导致传感器圈无法插入踏板。类似的锻件可以使用对开分离传感器，扣上传感器后加热踏板。加热到温度后，分离传感器取出行轮淬火或直接喷水淬火，然后打开传感器取出行轮。

锻件火焰表面淬火的加热方法与感应表面加热大致相似，也分为固定方法和连续移动加热方法。在固定方法中，火焰喷嘴可以喷射到锻件的某一部分表面进行加热。达到淬火温度后，移开喷嘴，用水管喷水冷却（或压缩空气冷却）。在固定方法中，火焰喷嘴也可以固定在一个位置（或几个喷嘴包围锻件的外圆），锻件可以旋转，加热到淬火温度，然后用喷嘴喷水冷却。

连续移动加热法是将喷嘴带冷却喷嘴在锻件加热面上移动，边加热边冷却淬火。

仔细观察火焰可以看到它分为三个区域：靠近喷嘴的黑暗部分是火焰中心，由氧及其分解气体组成，温度较低，外层为白色还原区，是火焰温度较高区域（可达3100℃），可快速加热金属，甚至熔化，外层为完全燃烧区，温度低于还原区。

火焰加热时，内层的热量由表面传导。为了使锻件在一定深度内迅速加热到淬火温度，必须保持表面高温，这往往使表面温度过高，颗粒粗大，甚至。