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齿轮锻件缺陷是指锻件在锻造过程中产生的外部和内部质量不符合要求的各种问题。锻件缺陷主要包括：残留铸造组织、折叠、流线不良、涡流、穿流、肋骨穿透、裂纹、钛合金α脆化层、锻件燃烧过多等。

裂纹是由锻造变形温度不当引起的高温锻造裂纹和低温锻造裂纹，表现为表面裂纹、内部裂纹和毛边裂纹。

锤上模锻铝合金常出现毛边裂纹，毛边切除时通常沿分模线(见分模面)开裂。这是因为当锻造温度过高或在锻造过程中快速连续打击时，充满模槽的多余金属挤出毛边，模具表面与不锈钢锻件表面的金属摩擦，靠近模具表面的金属流动困难处于静止状态。真正流动的金属离模具表面有一定的深度。因此，在流动和静和静态金属之间，由于相对运动强烈，会产生大量的热量，从而导致该范围内的金属过热。此外，当多余的金属挤压毛边槽时，毛边过热部分在这部分有很大的剪应力的作用下会出现裂纹。此外，还有模具设计不当、肋根圆角半径过小、淬火加热时过多等原因。为了防止这种裂纹，应适当降低锻造温度和锤击速度，增加圆角半径，不锈钢锻件厂商，降低剪切应力。

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自由锻的锻造过程一般会分为基础、辅助、修整等工序。

1、基础工序是指能较大程度地改变坯料形状和尺寸的工序，是自由锻过程中的主要变形工序。包括镦粗、拉长、冲孔、芯轴拔长、弯曲、错位、扭转等。

2、辅材工序是指坯料进入基础工序之前的各种预变形工序。例如钢锭倒棱、预压钳把、阶梯轴分段压痕等。可根据客户图纸尺寸、材料、化学成分等要求进行各种大型锻件的加工。

3、锻件尺寸和形状精整使之完全达到锻件图纸要求的工序，通常是在某一道基本工序完成后进行，如：镦后的鼓形滚圆、端面平整、锻件凸起、凹下和压痕的平整、拔长后的弯曲校直和镦斜后的校直等。

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环形锻件主要是经过金属压制形成的一种零件，由于该产品由很多的特性，所以在不同的行业中使用，在不用的领域中进行使用，我们需要对它的分类来进行相关的了解，首先，环形锻件是可以用于飞机中的一种分类，由于飞机上大部分的零件都是采用锻件，所以环锻件用于飞机也是比较合适的。

飞机上面使用的环锻件具有很高的耐磨性和耐腐蚀性，这样它可以保障飞机在飞行的过程中的有较好的安全性。再就是船用环锻件，它又可以可分为锻件，轴系锻件和舵系锻件。在使用时，这些船只可以使锻件相互进行连接，这样也保障了船在使用的过程中有较好的质量。还有一种是水电环锻件，这些环锻件主要就是用于水轮机的大轴，其实是水轮的发电机大轴会用到环锻件。同时环锻件的种类还包括矿山环锻件，石油化工环锻件等。