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通常用钢材锻成的锻件在锻后的冷却速度比用钢锭锻成的锻件的冷却速度大，断面尺寸小的锻件在锻后的冷却速度比断面尺寸大的锻件的冷却速度大。

中小型碳钢和低合金钢锻件的冷却规范：一般来说，坯料的化学成分越简单，锻后冷却速度越快：反之则慢。所以对中小型碳钢和低合金钢锻件，锻后均采用空冷。

合金钢锻件的冷却规范：合金成分复杂的合金钢锻件，锻后应采用坑冷或炉冷。

工具钢和轴承钢的冷却规范：对含碳坻较高的钢（如碳家工兵钢、合金工具钢及轴承钢等），为了防止在晶界析出网状碳化物，在锻后先用空冷，鼓风或喷雾快速冷却到700℃，然后再把锻件放入坑中或炉中缓慢冷却。

无相变钢的冷却规范：对于有相变钢（如奥氏体钢、铁素体钢等），由于锻件冷却过程无相变，可采用快冷。同时，为了锻后获得单相组织，防止铁素体在475℃左右脆性大，也要求快速冷却，所以锻件锻后通常采用空冷。

空冷自淬钢的冷却规范：对这种钢，为了防止冷却过程产生白点，应按一定冷却规范进行炉冷。

汽车锻件不仅在终锻后应按照规范冷却，有时在锻造过程中也要进行冷却，叫做中间冷却，中间冷却用于加热后没有锻完的锻件（例如多火锻造大甩曲轴）、需要进行局部加热的锻件以及在锻造过程中要进行毛坯探伤或清理缺陷的锻件。锻件中间冷却规范的确定和圾终冷却规范相同。

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锻造缺陷。

1.锻造折叠裂纹。在锻造加工过程中，由于切割不均匀、毛刺、飞边等原因，表面容易形成折叠裂纹。其特点是裂纹大，形状不规则，容易出现在锻件表面。

2.锻造过热，材料锻造加热温度过高，保温时间过长会产生过热，严重时晶界氧化甚至熔化。微观观察不仅表面金属晶界氧化开裂，而且金属内部成分分析严重，晶界也开始熔化，严重时形成尖角洞穴。过热的材料在这种缺陷状态下锻造，由重锤锻造、冲孔、碾压、膨胀，缺陷会进一步撕裂，形成更大的缺陷，锻造过热严重的表面形态，如橙皮，分布有小裂缝和厚氧化皮。

二、淬火裂纹。

在锻件淬火过程中，由于淬火温度过高或冷却速度过快，当内应力大于材料的断裂强度时，船舶不锈钢锻件厂家，会出现淬火裂纹。

三、磨削裂纹。

轴承材料在磨削过程中，由于砂轮进给量大，砂轮轴跳动，切削液供应不足，砂轮磨粒纯，容易使零件产生磨削裂纹。此外，热处理过程中淬火温度过高，导致零件组织过热，不锈钢锻件生产厂，晶粒粗大，残留奥氏体积大，忻州定襄不锈钢锻件，网状和粗粒。

四、原材料缺陷。

原材料缺陷包括材料裂纹、收缩管残留、白点、脱碳、夹杂、显微孔隙、钢板分层等。常见的材料裂纹，如探伤时的材料裂纹，沿钢材轧制方向分布，有条，有的多条，大部分是轧制时形成的表面裂纹。

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自由锻的成形特点是：坯料是在平砧上或工具间经过局部逐渐变形而完成的。因该刀具与坯料部分接触，因此该锻件所受滞后力远小于同尺寸锻件的模锻设条，因此，自由锻造适合锻造大型锻件。

自由锻的好处：

1、自由锻造可提高金属的组织和性能，自由锻造可提高铸件的质量和力学性能，其强度比铸件高50%-70%，因而能承受较大的冲击负荷，采用锻件可在保证设计强度的前提下，减轻零件本身的重量，对航空航天和交通运输具有重要意义。

2、自由锻造节省了原材料。通过自由锻造，可生产出形状更接近工件形状的零件。

3、自由锻造适合单件小批量生产，变种弹性大。

4、直、弯轴件及环形件由于无金属层横向流动，其流线分布一般比铸锻件均匀。尤其适合于形状简单，截面变化小，主轴呈平缓直线或弯曲的轴类、盘类或环类零件。

5、由自由锻工艺可以达到某些特殊的质扭要求，如采用反拉锻技术可以提高原材料的质量等。